Czynniki decydujące o prawidłowej geometrii kół

Źle ustawiona geometria kół ma bardzo duży wpływ na komfort i bezpieczeństwo jazdy samochodem. Przyczynia się m.in. do zużycia się opon, co zwiększa możliwość nieprzewidywalnego zachowania się samochodu na drodze, wpadnięcia w poślizg, a także słabszych osiągów i większego zużycia paliwa. O czym należy pamiętać, aby zachować odpowiednią geometrię kół? O tym zagadnieniu piszemy więcej w poniższym artykule.

Parametry geometrii kół w samochodzie

Za prawidłową geometrię kół w samochodzie odpowiada kilka parametrów, którymi są:

• Zbieżność kół, czyli wartość, która określa położenie kół przednich lub tylnych względem siebie – jeżeli są one skierowane do wewnątrz, wartości zbieżności są dodatnie, natomiast w przypadku skierowania do zewnątrz – ujemne.
• Kąt pochylenia (nachylenia) kół – kąt zawarty między pionem a płaszczyzną koła. Dodatni kąt pochylenia występuje, gdy koło jest pochylone na zewnątrz. W odwrotnym przypadku mówimy o kącie ujemnym.
• Kąt pochylenia sworznia zwrotnicy – kąt zawarty pomiędzy sworzniem zwrotnicy a prostą pionową koła. W nowszych konstrukcjach pojazdów występują sworznie kuliste, które zastępują sworznie zwrotnicy. W takim przypadku tworzy się dla takiego pomiaru linię przebiegającą przez oś obrotu tych sworzni podczas skrętu. Powstaje promień zataczania, który jest odległością punktów utworzonych przejściem przez płaszczyznę jezdni osi – pochylenia koła i sworznia zwrotnicy. Jest on dodatni, gdy punkt przecięcia tych osi leży poniżej płaszczyzny jezdni, a ujemny w sytuacji, gdy punkt leży powyżej.
• Kąt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy, czyli kąt zawarty pomiędzy osią sworznia zwrotnicy a prostą pionową koła. Ma on wartość dodatnią (określaną jako wyprzedzenie), gdy punkt przecięcia osi sworznia zwrotnicy z podłożem wyprzedza punkt styku opony z podłożem. W odwrotnym przypadku kąt jest ujemny (nazywany opóźnieniem osi sworznia zwrotnicy).

Wizyta u mechanika

Jakie elementy powinien skontrolować mechanik w serwisie kół, aby prawidłowo ustawić ich geometrię?

• Silentblocki wahacza – metalowo-gumowe części łączące wahacze z nadwoziem zużywają się ze względu na słabe polskie drogi.
• Sworznie wahaczy – elementy łączące wahacze ze zwrotnicami. W przypadku ich zużycia podczas pokonywania nierówności z zawieszenia są słyszalne stuki.
• Drążek kierowniczy – jeżeli jest zużyty, pojawia się w nim luz.

Jeśli któryś z wyżej wymienionych elementów jest wadliwy, najprawdopodobniej konieczna będzie wizyta w odpowiednim warsztacie, w którym mechanicy mają duże doświadczenie w zakresie geometrii kół oraz nowoczesne wsparcie techniczne. Od prawidłowego ustawienia zależy bowiem bezpieczeństwo kierowcy oraz jego pasażerów, dlatego przed wyborem serwisu warto upewnić się, czy mechanicy w nim pracujący naprawdę znają się na swoim fachu – przestrzega właściciel serwisu kół i opon samochodowych SPEEDGUM.