Zalety wykonywania przecisków pod drogami technologią bezwykopową

Przeciski pod drogami wykonuje się głównie na terenach zurbanizowanych, gdzie przeszkodą do budowy przyłącza jest gęsta infrastruktura drogowa lub elementy innych sieci. Najpierw wykonuje się przewiert z użyciem urządzeń udarowych. Zarówno jego długość, jak i średnica odpowiadać muszą założeniom projektowym. W tak przygotowanym otworze umieszczane są rury, którymi podłącza się przyłącz do sieci zewnętrznej.

Dlaczego warto stosować bezwykopową technologię kładzenia rur?

Jest kilka powodów, dla których zasadne jest stosowanie przecisków pod drogami. Najważniejszym argumentem są koszty – kładąc rury metodą bezinwazyjną, nie jest konieczne niszczenie infrastruktury drogowej i jej kosztowny późniejszy remont ani zamykanie odcinka drogi na tak długi czas, jak ma to miejsce w przypadku wykopów. Przeciski pod drogami to całkowicie bezpieczna metoda, niegenerująca zagrożeń dla okolicznych zabudowań, elementów innych sieci przesyłowych czy też znajdujących się w pobliżu ludzi – nie ma ryzyka, że przechodzień wpadnie do głębokiego wykopu.

Z ekonomicznych przyczyn podczas projektowania przyłączy wytyczane są jak najkrótsze linie od budynku do miejsca wpięcia. Często okazuje się, że po drodze są przeszkody w postaci na przykład chodnika, jezdni czy też elementów infrastruktury podziemnej. W takim przypadku niemalże konieczne jest zastosowanie bezinwazyjnej technologii odwiertów. Przecisk pod drogą pozwala na szybką realizację zlecenia i generuje oszczędności dla inwestora. Bezwykopowe układanie instalacji ma wiele zalet, wśród których warto wspomnieć o braku ingerencji w środowisko oraz ograniczenie przestrzeni placu budowy.

Metoda przeciskowa stosowana jest między innymi do budowy instalacji wodno-kanalizacyjnych. Na terenie województwa łódzkiego takie usługi świadczy przedsiębiorstwo wodociągowe MADE. Oferta firmy obejmuje wykonywanie przecisków pod drogami w Łodzi w ramach budowanych przyłączy.

Jak powstają przeciski pod drogami?

Bezwykopowa metoda układania rur polega na przeciskaniu jej w poziomie, podczas gdy grunt urabiany jest specjalnym wiertłem. Kluczowe jest właściwe wytyczenie kierunku osi – w tym celu wykonuje się przewiert pilotażowy, a następnie przecisk stalowych rur osłonowych. Dopiero w tak przygotowanym otworze umieszcza się właściwe rury przewodowe. Urządzenie wiercące zawsze wciąga za sobą rurę podstawową o większej niż planowana średnicy, tak aby w otworze mógł się zmieścić właściwy element rurociągu, prowadzący media do punktu odbioru.