Z czego wynika rosnące zainteresowanie ciągnikami gąsienicowymi?

W latach 80. ciągniki gąsienicowe zostały wyparte przez ciągniki kołowe. Powodem były liczne wady oraz niewystarczające parametry. Obecnie, oferta ciągników z układem kołowym jest szeroka, a pojazdy to zostały zmodernizowane do tego stopnia, że przechodzą swój renesans i są pożądane przez wielu właścicieli terenów rolniczych. Dzisiejsze ciągniki gąsienicowe mają o wiele większą moc i sprawdzają się wszędzie tam, gdzie inne traktory nie dają rady.

Charakterystyka układu gąsienicowego

W tych ciągnikach układ kołowy został zastąpiony gąsienicami podobnymi do tych stosowanych w czołgach. Układ ten ma charakterystyczny, trójkątny kształt. Przykładem takiego ciągnika jest Versatile DeltraTrack, który wykorzystuje napęd typu positive drive. Dzięki niemu zmniejsza zużycie, ciepło i nacisk na podłoże. Stalowe zbiorniki paliwa pomagają utrzymać równomierne rozłożenie ciężaru, niezależnie od poziomu paliwa. Ciągnik Versatile DT jest wyposażony w silnik firmy Cumminis i wykorzystuje układ cztero-gąsienicowy. Ekspert z firmy Kagro opowiada:

„Wykorzystywane w nich gąsienice mają największe dostępne w przemyśle występy i mierzą  8.5” oraz 215 mm. To maksymalizuje ich okres użytkowania. Koła pasowe zostały zamontowane tak, aby zmniejszyć zapotrzebowanie mocy gąsienic, a duże rolki pośrednie powodują, że jakość jazdy jest nieporównywalna do ciągnika kołowego. Powłoka poliuretanowa zmniejsza zużycie rolek, dzięki czemu ilość wymaganych napraw jest o wiele mniejsza. Dzięki optymalizacji pojazdu jest on o wiele ekonomiczniejszy oraz wydajniejszy”.

Zalety ciągników gąsienicowych

Ciągniki gąsienicowe są najbardziej pożądane  przez rolników, których tereny znajdują się na ziemiach podmokłych. Dzięki układowi gąsienicowemu bez problemu można pracować tam, gdzie jest ciężka ziemia. Sprawdza się to także w okresie wczesnej wiosny, gdy gleba nadal jest mokra. Traktor nie zakopie się w grząskim gruncie. Innym powodem tak dużego zainteresowania układami gąsienicowymi jest ich nacisk na podłoże. Ze względu na swoją budowę nacisk jest mniejszy niż w przypadku układu kołowego, co jest korzystne dla gleby, ponieważ ugniatają ją i nie niszczą jej struktury. Co więcej, ciągniki gąsienicowe osiągają obecnie moc do 600 KM, co dawniej nie było możliwe i spowodowało, że zostały wyparte przez układy kołowe. Duża przyczepność powoduje, że dobrze sprawują się na terenach pagórkowatych.  Są bardzo zwrotne i spalają mniej paliwa niż ciągniki bez gąsienic.