Technologia produkcji znaków drogowych

Trudno wyobrazić sobie drogę publiczną, która nie byłaby oznakowana – to właśnie stojące przy drogach znaki pionowe informują kierowców i innych uczestników ruchu drogowego o organizacji ruchu na danej drodze. Odpowiednie wykonanie znaków zapewnia ich dobrą widoczność oraz wysoką trwałość.

Jak zbudowane są znaki drogowe?

Podkładem pod znak drogowy jest blacha cynkowa lub aluminiowa o odpowiednim, określonym przepisami kształcie – dla znaków ostrzegawczych wykonuje się blachę o kształcie trójkątna równobocznego, dla znaków zakazu i nakazu koła etc. -W naszym zakładzie wykonujemy znaki w dwóch formach wykończenia – mówi przedstawiciel firmy Andros – W pierwszym przypadku blacha jest całkowicie płaska, w drugim jej krawędzie są podwójnie gięte. Ten drugi wariant jest znacznie bardziej odporny na uszkodzenia mechaniczne, powstające np. w czasie uderzenia samochodu w znak lub aktów wandalizmu. Tylna część blachy malowana jest szarą farbą, z przodu natomiast umieszczane jest tzw. lico.

Czym jest lico znaku drogowego?

Lico to nic innego jak właściwy znak, czyli kolorowa, zgodna z określonym przez przepisy wzorem grafika. Wykonuje się ją na odpowiedniej folii i nakłada na blachę. Wyróżnia się dwa podstawowe typy folii:

• Kulkowa – stosowana do znaków na drogach lokalnych, gminnych, powiatowych i wojewódzkich. Jej trwałość szacowana jest na kilka lat, zapewnia umiarkowaną widoczność.
• Mikropryzmatyczna – bardziej odporna od folii kulkowej, posiada również lepsze właściwości fotometryczne, co oznacza że jest lepiej widoczna. Stosują się ją przede wszystkim do znaków umieszczanych przy drogach o dużym natężenie ruchu, w tym drogach ekspresowych i autostradach.

Kolejnym kryterium podziału folii jej ich stopień odblaskowości. Stopi tych wyróżniamy cztery:

• Folie nie odblaskowe
• Folie odblaskowe I generacji – folia podstawowa, najczęściej stosowanie
• Folie odblaskowe II generacji – folia o podwyższonych parametrach, może być stosowana przy zwykłych drogach lokalnych, gminnych, powiatowych i wojewódzkich obowiązkowo stosowana przy niektórych znakach, np. A-7 ustąp pierwszeństwa.
• Folie odblaskowe II generacji – stosowane na autostradach

Grafikę na folię nanosi się przy użyciu technologii sitodruku lub druku cyfrowego

Wielkość znaku

Cały znak może być wykonany w kilku różnych rozmiarach, oznaczanych przy pomocy liter:

• MI – mini znaki
• M – znaki małe
• S – znaki średnie
• D – znaki duże
• W – znaki wielkie

Wielkość znaku regulowana jest odpowiednimi przepisami i jest zależna od tego, przy jakiej drodze dany znak ma zostać postawiony. Generalna zasada mówi, że wielkość znaku powinna być adekwatna do prędkości dozwolonych na drodze – im wyższa prędkość, tym większy powinien być znak, aby był widoczny dla kierowcy z jak największej odległości.