Kiedy szyny kolejowe wymagają wymiany?

Infrastruktura kolejowa jest skomplikowanym układem. Jednym z jej elementów są szyny kolejowe, po których poruszają się pociągi. W celu utrzymania bezpieczeństwa całej drogi kolejowej należy przeprowadzać regularne przeglądy techniczne szyn. Jeśli pojawią się jakieś nieprawidłowości, konieczna będzie ich wymiana.

Budowa i środowisko szyn kolejowych

Droga kolejowa to część sieci kolejowej, działającej na obszarze danego państwa. Składa się ona z:

• Toru kolejowego – zespołu dwóch równoległych szyn, ustawionych względem siebie w określonej odległości. Tworzą drogę dla kół taboru.

• Podtorza – ziemnej podstawy toru, najczęściej w postaci nasypów lub wykopów. Górna powierzchnia podtorza to torowisko.

Szyny kolejowe natomiast są elementem nawierzchni kolejowej, po którym bezpośrednio poruszają się koła taboru. Mówiąc o tych elementach hutniczych, warto przeanalizować ich podział w przekroju poprzecznym. W szynach mamy zatem do czynienia z:

• Główką – współpracującą bezpośrednio z kołami taboru.

• Szyjką – łącznik między główką a stopką. Nadaje szynie odpowiednią sztywność.

• Stopką – przekazującą obciążenia na podkład. To ona zapewnia szynie kolejowej stabilne oparcie.

Najpopularniejsze typy szyn kolejowych

W obecnej infrastrukturze kolejowej na normalnotorowych polskich liniach kolejowych stosuje się szyny typu 60E1 i 49E1. Dość popularne są również szyny UIC60 oraz S49. Nieco lżejszy, dawniej stosowany typ szyn S42 ulega wycofywaniu z eksploatacji w trakcie remontów szyn kolejowych.

Wymiana szyn kolejowych – kiedy to następuje?

Jak już zostało wspomniane, wymiana szyn kolejowych następuje zazwyczaj wtedy, kiedy potrzebna jest ich aktualizacja (zmiana na nowszy, bezpieczniejszy typ). Zajmują się tym pracownicy specjalistycznych firm budowlanych (prywatnych lub państwowych). Przykładem takiego przedsiębiorstwa jest firma budowlana Kopareczka ze Żmigrodu. 

Co ważne, najczęściej dokonuje się zamiany nie całych szyn, lecz pojedynczych złączek szynowych. Diagnostykę stanu technicznego szyn należy prowadzić w czasie całego okresu eksploatacji nawierzchni kolejowej. Jeżeli – podczas obchodu – lub badań diagnostycznych – wykryte zostaną brakujące lub uszkodzone elementy połączeń, lub przytwierdzeń szyn, trzeba szybko dokonać ich wymiany.