Jakie są objawy zużycia opon?

Opony są jedynym elementem samochodu, który styka się z drogą, dlatego powinno się zwracać szczególną uwagę na ich stan i jakość. Zadbane i prawidłowo użytkowane opony zapewnią do kilku lat bezawaryjnej i komfortowej jazdy, na czym zależy każdemu właścicielowi samochodu. Warto jednak dowiedzieć się odpowiednio wcześnie, jakie są oznaki zużycia opon, dzięki czemu można w porę zareagować i uniknąć nieprzyjemnej sytuacji na drodze.

Jak prawidłowo użytkować opony?

Mimo, że kwestia prawidłowego użytkowania opon wydaje się dość oczywista, okazuje się jednak, że niektóre czynniki mogą mieć znaczący wpływ na skrócenie żywotności opon, przez co konieczna będzie szybsza wymiana kompletu. Opony powinny być eksploatowane przez ok. 5 lat, ponieważ po tym czasie mogą pojawić się usterki wynikające z parcenia opon, czyli starzenia się gumy, z której zostały wykonane.

Czas użytkowania jednego kompletu opon można też wykazać w kilometrach. Według producentów opony powinny wytrzymać przebieg od 50 do 80 tysięcy kilometrów, a niektóre źródła podają zasięg do nawet 100 tysięcy kilometrów. Jest to oczywiście dość względny sposób ustalania zużycia opon, ponieważ każdy kierowca użytkuje swój samochód inaczej. Niektórzy właściciele aut pokonują taką ilość kilometrów w kilka lat, a inni w niecały rok, przez co liczby te mogą być niemiarodajne jeśli chodzi o sprawność tego samego kompletu opon.

W błędzie są też osoby, które używają swojego samochodu bardzo rzadko, przez co wychodzą z założenia, że nie muszą tak często wymieniać swoich opon na nowe. Warto wiedzieć, że opony nie niszczą się tylko w trakcie jazdy, a zbyt długie pozostawanie w bezruchu może mieć tak samo negatywny wpływ na ich stan, jak częste jeżdżenie po nierównych powierzchniach. Opona, która znajduje się w tej samej pozycji przez większość czasu zacznie się niestety odkształcać i szybciej starzeć, co będzie wyczuwalne podczas jazdy oraz finalnie zmusi kierowcę do częstszej wymiany opon.

Jak rozpoznać zużyte opony?

Zużycie opon najłatwiej jest zauważyć gołym okiem, gdy na powierzchni opon pojawią się pęknięcia, rozdarcia i deformacje. Często jednak ustalenie stanu opony może być bardzo trudne, zwłaszcza dla osoby nieposiadającej wystarczającej wiedzy na ten temat. Można wtedy udać się do wulkanizatora, który oceni rzeczywisty stan opon, a także zaleci ich wymianę lub jeśli istnieje taka możliwość, przeprowadzi naprawę i regenerację.

Warto jednak wiedzieć, jakie uszkodzenia mogą zagrażać bezpieczeństwu jazdy oraz poznać sposoby na samodzielne określenie stanu opon. Ten temat postanowił przybliżyć nam ekspert z firmy Rafkar Gum, zajmującej się sprzedażą nowych i używanych kompletów opon:

Klasyczną metodą sprawdzania poziomu zużycia opony jest skontrolowanie głębokości bieżnika, oznaczanego symbolem trójkąta i skrótem TWI. Według prawa, samochody z oponami o głębokości mniejszej, niż 1,6mm nie mogą zostać dopuszczone do ruchu. Optymalna głębokość przerw między blokami dla opon zimowych wynosi 4mm, a dla letnich 3mm. Warto zwracać szczególną uwagę na głębokość bieżnika, ponieważ starty bieżnik znacząco wydłuży drogę hamowania. Obniżenie się komfortu jazdy może również powodować sparciała guma, która przez swoje stwardnienie generuje uczucie jazdy po nierównościach nawet na idealnie równych nawierzchniach. Kluczowe może być jednak sprawdzenie przy zakupie roku produkcji opony, które wytłacza się na ich powierzchni w postaci 4-cyfrowego kodu. Dwie pierwsze cyfry oznaczają tydzień roku produkcji, a dwie kolejne sam rok. Kupowanie opon wyprodukowanych kilka lub kilkanaście lat wcześniej jest ryzykowne, ponieważ kupujący nie wie, w jakich warunkach opony były przechowywane przez cały ten czas i czy spełniały one standardy dotyczące przechowywania ogumienia.

Kluczowe dla trwałości opon może być jednak sprawdzenie przy zakupie roku produkcji opony, które wytłacza się na ich powierzchni w postaci 4-cyfrowego kodu. Dwie pierwsze cyfry oznaczają tydzień roku produkcji, a dwie kolejne sam rok. Kupowanie opon wyprodukowanych kilka lub kilkanaście lat wcześniej jest ryzykowne, ponieważ kupujący nie wie, w jakich warunkach opony były przechowywane i czy spełniały one standardy dotyczące przechowywania ogumienia.