Jak wyczyścić układ dolotowy pojazdu?

Układ dolotowy odpowiada za prawidłowe funkcjonowanie jednostki napędowej w aucie. Jego awaria w bezpośredni sposób przekłada się na zmniejszenie mocy silnika, problemy z uruchamianiem oraz szarpanie w trakcie jazdy. Aby zapobiec podobnym sytuacjom niezbędne jest cykliczne sprawdzanie i w razie potrzeby czyszczenie układu dolotowego. Sprawdź, jak wykonać tę czynność i zapewnić jednostce napędowej optymalne warunki pracy.

Jaka jest budowa i rola układu dolotowego w samochodzie?

Do prawidłowej pracy silnika niezbędne są nieprzerwane dostawy paliwa oraz powietrza. Za dostarczanie tego drugiego odpowiedzialny jest właśnie układu dolotowy. Powietrze z zewnątrz jest zasysane przed rurę dolotową. W kolejnym kroku przepływa przez filtr powietrza, który wyłapuje niepożądane zanieczyszczenia. W układzie dolotowym są zamontowane dwa czujniki:

• Przepływomierz powietrza, który dostarcza do komputera informację o ilości zassanego powietrza
• Czujnik temperatury powietrza, który mierzy temperaturę i przekazuje tę informację do komputera

Dane dostarczane przez oba czujniki są wykorzystywane do optymalnego dobrania proporcji mieszanki paliwowo-powietrznej. W autach z silnikami benzynowymi oraz w niektórych Dieslach elementem układu dolotowego jest przepustnica. Jej zadaniem jest regulacja dopływu powietrza do silnika podczas postoju lub bardzo wolnej jazdy w ruchu miejskim. Największą częścią układu dolotowego jest kolektor, który rozprowadza powietrze i kieruje je równomiernie do wszystkich cylindrów. Ponadto we współczesnych silnikach Diesla oraz wielu jednostkach benzynowych występuje turbodoładowanie. Najczęściej ma ono formę turbosprężarki, która kompresuje powietrze, chłodzi je w intercoolerze i dostarcza do komory silnika.

Jakie są przyczyny problemów z układem dolotowym?

Główną cechą układu dolotowego jest szczelność poszczególnych elementów. Jej utrata obniża parametry pracy i powoduje dostawanie się zanieczyszczeń z zewnątrz.

Powodem zanieczyszczeń w układzie dolotowym może być:

• Nieszczelność powstała w wyniku zużycia uszczelki kolektora dolotowego
• Niska jakość filtra powietrza, który nie filtruje skutecznie wszystkich zanieczyszczeń
• Występowanie przedmuchów w skrzyni korbowej
• Działanie zaworu recyrkulacji spalin

Dostanie się do wnętrza układu nawet drobiny piasku stwarza duże niebezpieczeństwo uszkodzenia. Drobne zanieczyszczenie nabiera ogromnej prędkości w wirniku turbosprężarki zwiększając ryzyko jej uszkodzenia lub przedostania się do cylindra. – wyjaśnia specjalista zatrudniony w niezależnym serwisie Ford Sławek, który działa od 2004 roku na terenie Katowic.

Jak wygląda serwis układu dolotowego?

Serwis układu dolotowego obejmuje następujące elementy:

• Przepływomierz
• Czujnik temperatury powietrza
• Przepustnicę
• Kolektor dolotowy
• Turbosprężarkę

Przepływomierz jest narażony na zabrudzenie elementu pomiarowego zanurzonego w kanale dolotowym. Zanieczyszczenia zakłamują wyniki pomiarów wykonywanych przez ten element. To z kolei prowadzi do błędów przy tworzeniu mieszanki paliwowo-powietrznej. W efekcie podczas jazdy autem może być odczuwalne charakterystyczne szarpanie. Czyszczenie przepływomierza jest dosyć proste. Po zlokalizowaniu tego elementu należy go odłączyć, wymontować i spryskać odpowiednim preparatem. Po wyschnięciu części łatwo ją ponownie zamontować.

Analogiczną procedurę warto wykonać w przypadku czujnika temperatury powietrza. Zabrudzenie tego elementu może utrudniać uruchomienie zimnego silnika.

Zanieczyszczenie przepustnicy powoduje wadliwe działanie jej klapy. Czyszczenie tego elementu należy rozpocząć od demontażu przewodu dolotowego. Następnie należy spryskać klapkę przepustnicy i usunąć wszelkie zanieczyszczenia. Ostatnim krokiem jest montaż przewodu dolotowego.

Zanieczyszczenie kolektora dolotowego powoduje spadek mocy silnika. Czyszczenie tego elementu ma szczególnie duże znaczenie w silnikach Diesla. Przed demontażem kolektora warto kupić nową uszczelkę, którą zakłada się w miejscu połączenia tego elementu z silnikiem. Do czyszczenia można użyć specjalnego preparatu, a następnie przemyć wodą i dokładnie osuszyć.

Turbosprężarka to element, który jest narażony na największe obciążenia i działanie wysokiej temperatury. To także najdroższy z omawianych podzespołów. Czyszczenie turbosprężarki również nie należy do łatwych zadań. Należy ją najpierw odłączyć i zdemontować. W ten sposób można uzyskać dostęp do wirników. Niezwykłą staranność trzeba zachować podczas montażu turbiny.

Czyszczenie układu dolotowego ma duże znaczenie dla prawidłowej i bezawaryjnej pracy jednostki napędowej. Prace serwisowe warto zlecić profesjonalistom, którzy gwarantują sprawny demontaż i montaż oraz efektywne czyszczenie poszczególnych elementów. Wykonanie tych czynności przez osobę bez doświadczenia może skutkować koniecznością kosztownej naprawy.