Historia samochodów marki Peugeot

Historia aut Peugeot ma już ponad 200 lat. Założycielem firmy – we wstępnej fazie stanowiła ona zakład mechaniczny – był Jean Pierre Peugeot. Dziś dysponuje ona 24 fabrykami i dostarcza samochody zarówno zwykłym kowalskim na całym świecie, jak i prezydentowi Francji oraz szefom największych francuskich spółek. Jak rozwijała się marka Peugeot i co wniosła do światowej motoryzacji?

Rowery i sportowe początki Peugeota

Wspomniany zakład mechaniczny założony w 1810 roku przez Jeana Pierre’a Peugeota został przekształcony w firmę Les Fils de Peugeot Frères, która od roku 1886 zajęła się produkcją rowerów.

Szybko zapadła decyzja o produkcji samochodów. Wtedy jeszcze były to automobile na silniki parowe. Pierwszym autem był Serpollet-Peugeot z 1889 roku. Zaledwie dwa lata później światło dzienne zobaczył pierwszy model zasilany silnikiem spalinowym. Potem przyszła pora na pierwszy motocykl (1903) oraz pierwszą ciężarówkę (1912).

Wraz z rozwojem motoryzacji pojawił się sport, który rozgrzewał tłumy do czerwoności – wyścigi i rajdy samochodowe. Chciały w nich uczestniczyć wszystkie aspirujące do wielkości marki i Peugeot nie był tu wyjątkiem. Szybko zaczął odnosić sukcesy na tym polu, m.in. za sprawą stworzonych przez siebie silników z czterozaworowymi cylindrami.

Bieg historii marki Peugeot nieco spowolnił, ale nie zatrzymał wybuch pierwszej wojny światowej. Produkcję wznowiono w roku 1919 i od tamtej pory rozwój firmy oraz technologii tworzonych przez Peugeot był jeszcze bardziej dynamiczny.

Charakterystyczne dla marki trzycyfrowe oznaczenia stosowane do dziś pojawiają się w 1929 roku wraz z modelem Peugeot 201 – mówi znawca marki z Golemo.

W 1931 roku firma wprowadziła niezależne zawieszenie kół.

Peugeot po II wojnie światowej i dziś

W czasie II wojny światowej zakłady Peugeot zostały powierzone Ferdinandowi Porshe. Po wojnie marka odzyskała niezależność i stworzyła motoryzacyjne arcydzieło – model 203, który pokonał kolosalny wówczas dystans 15 000 km z Paryża do Kapsztadu. Śmiałkiem był Andre Mercier, a rzecz miała miejsce w 1953 roku.

W okresie powojennym Peugeot podejmował wiele rozmów z innymi francuskimi markami – Renault i Citroenem. Owocem była najpierw współpraca z Renault, a następnie zerwanie jej na rzecz umowy z Citroenem, który zdążył do tego czasu stać się własnością Michelin.

Przez dekady Peugeot był (i pozostaje) synonimem luksusu oraz komfortu. Świadczą o tym tytuły samochodu roku zdobyte w przez modele: 504 (w 1969 roku), 405 (w 1988 roku) oraz 307 (w 2002 roku).