Do czego służą oleje i smary proponowane do rowerów?

Wielu zwykłych użytkowników rowerów lekceważy konieczność prawidłowej konserwacji swego sprzętu. Przy zakupie rower nasmarowany jest fabrycznie i często nie bierze się pod uwagę ponownych zabiegów tego rodzaju w przyszłości. Tymczasem konserwacja za pomocą olei i smarów znacznie przedłuża czas bezawaryjnej jazdy. W przypadku zaniechania regularnego smarowania, pierwszych, ostrzegawczym objawem jest skrzypienie podzespołów.

Kiedy rower skrzypi?

Wszelkie efekty dźwiękowe przy pracy roweru to efekt braku smaru w niektórych kluczowych podzespołach. Po prostu części nie działają tak, jak powinny.

O konieczności smarowania jednośladu mówi przedstawiciel sklepu Northtec, w którym można kupić wiele rodzajów nowoczesnych rowerów: - Smarowanie i oliwienie części rowerowych należy przeprowadzać nie tylko na początku sezonu. Ta czynność wskazana jest również w okresie jesiennym, zwłaszcza gdy zamierzamy używać sprzętu właśnie w tym czasie. Trzeba pamiętać, że niesprzyjające warunki atmosferyczne i niska temperatura nie najlepiej działają na rower, stąd konieczność starannej konserwacji.

Smarowanie łańcucha

Łańcuch to część roweru, której należy się najwięcej uwagi. Do jego smarowania stworzone zostały specjalne oleje syntetyczne utrzymujące go w dobrym stanie. Substancje dedykowane do smarowania łańcucha rowerowego, występują w wielu rodzajach. Niektóre przeznaczone są do konserwacji wiosenno-letniej a inne do jesienno-zimowej. Mogą być też odmiany całoroczne albo specjalnie przeznaczone do konkretnej kategorii rowerów, na przykład do off-roadowej jazdy.

Jakie inne części w rowerze wymagają smarowania?

Bezpośrednio z łańcuchem rowerowym współpracują przerzutki. Ich linki również potrzebują smarowania. Można do tego użyć tego samego oleju, co w przypadku łańcucha lub specjalnego smaru do przerzutek.

Rowery mają również ster, który jest odpowiedzialny za pracę układu kierowniczego. Ta część także wymaga regularnego smarowania. Stery w rowerze warto smarować po przebiegu dwóch tysięcy kilometrów, nie jest to więc zbyt częsta czynność. Jednak zupełne jej zaniechanie może skutkować gorszym działaniem układu kierowniczego.

Następnym ważnym elementem do smarowania w rowerze są hamulce. Obojętne czy są one tarczowe czy szczękowe, w równym stopniu potrzebują regularnego smarowania. W tym przypadku smaruje się śruby przytrzymujące, sworznie i gwinty. Smar można również nałożyć na dźwignie hamulców.

Suport w rowerze, o ile jest klasyczny, również po rozebraniu należy w środku wysmarować. Inaczej sprawa się ma z suportami kompaktowymi, których nie można rozmontować. Inne, ważne podzespoły, wymagające regularnego smarowania to piasty i amortyzatory, gdzie szczególna troska należy się ramionom.