Rodzaje stojaków rowerowych

W ostatnich latach coraz więcej osób przesiada się – przynajmniej na okres wiosenno-letni – z samochodu na rower. W związku z rosnącą popularnością jednośladów gwałtownie wzrasta zapotrzebowanie na miejsca parkingowe dla nich, a więc stojaki rowerowe. Na rynku znajdziemy bardzo szeroki wybór różnorodnych modeli, które podzielić możemy na trzy główne rodzaje. Czym różnią się one między sobą, jakie są ich zalety, a jakie wady? Odpowiedzi znajdziemy w poniższym tekście.

Stojaki szeregowe

Stojaki tego rodzaju są bardzo powszechnie spotykane w miejscach publicznych. Ich konstrukcja pozwala zaparkować duża ilość rowerów, ustawionych jeden przy drugim tak, że zajmują one niewiele przestrzeni. Wykonane są z przegródek, w których ustawia się przednie lub tylne koło, a następnie przypina się je do konstrukcji stojaka.

- Ogromną zaletą stojaków szeregowych jest przede wszystkich wygoda obsługi, zabezpieczenie roweru przed przewracaniem się oraz fakt, że zajmują one stosunkowo niewiele miejsca – wyjaśnia przedstawiciel firmy Ziegler Studio.

Znaczący minus to fakt, że koło przypięte do stojaka bardzo łatwo można odkręcić od ramy – doświadczeni złodzieje mogą uporać się ze śrubą w zaledwie kilka sekund i szybko oddalić się z rowerem pozbawionym jedynie jednego koła. Z tego powodu stojaki tego rodzaju przez wielu rowerzystów nazywane są „wyrwikółkami” lub „łamikółkami”. Dodatkowo uszkodzeniu mogą ulec koła i hamulce, na których opiera się cały ciężar roweru. Mimo to wciąż są one bardzo powszechnie stosowane, przede wszystkim w miejscach o dużym natężeniu ruchu rowerowe, głównie ze względu na wspomnianą oszczędność miejsca.

Barierki

Najczęściej przybierają one formę odwróconej litery U – rowery może zostać oparty o nie, a następnie przypięty za ramę. Jest to rozwiązanie znacznie bezpiecznie od stojaków szeregowych, gdyż potencjalny złodziej będzie potrzebował więcej czasu na uporanie się z łańcuchem. Niestety, barierki również nie są pozbawione wad. Najważniejsza z nich to fakt, że zajmują przestrzeń nieproporcjonalnie dużą w stosunku do ilości rowerów, które można do nich przymocować. Druga kwestia to fakt, że postawiony obok nich rower zachowuje pewną mobilność, może się zsunąć lub nawet zostać przewrócony, co naraża go na pewne uszkodzenia.

Stojaki hybrydowe

Stanowią one połączenie konstrukcji stojaków szeregowych i barierek – posiadają one przegrody, w które wprowadza się koło roweru oraz mocną barierę, do której można przypiąć ramę. Nic nie stoi na przeszkodzie, by użyć dwóch łańcuchów do zabezpieczenia koła oraz ramy. Stojaki tego rodzaju są najbezpieczniejsze, gdyż zabezpieczają rower przed kradzieżą oraz zapewniają mu stabilność.