Rodzaje i charakterystyka szyb autobusowych

Zastanawiałeś się kiedyś nad różnicami, jakie istnieją pomiędzy szybami montowanymi w samochodach osobowych, a tymi, które widnieją z przodu, z tyłu lub z boku autobusu? Czy wiesz, jakie są ich rodzaje, czym się cechują i jakie standardy muszą spełniać, zanim zostaną zamontowane w autobusie? Zapraszamy do przeczytania poniższego artykułu, w którym rozjaśniamy powyższe zagadnienia.

Cechy szyb autobusowych

Szyby, które produkowane są z myślą o montażu w autobusach, muszą spełniać restrykcyjne wymogi dotyczące jakości oraz bezpieczeństwa. Różnią się one grubością oraz gabarytami od szyb instalowanych w samochodach osobowych, dlatego często rozpiętość ich wymiarów jest bardzo duża. Ponadto nowoczesne technologie pozwalają na produkcję systemów, które wbudowane są w szybę czołową, takie jak np. czujniki deszczu lub światła, które mogą włączać automatycznie wycieraczki w czasie intensywniejszych opadów lub sterować klimatyzacją, aby uniknąć zaparowania i poprawić widoczność. W szybach można zainstalować również kamery, które zbierają informacje o ograniczeniach prędkości z mijanych po drodze znaków lub wskazują miejsce pasażera z niezapiętymi pasami bezpieczeństwa. Można zatem powiedzieć, że komfort i bezpieczeństwo podczas podróży autobusem zależy także od szyb, jakie są w nim zainstalowane.

Cicho i komfortowo

Jak już wspomnieliśmy, szyby autobusowe spełniają różnego rodzaju funkcje. Przyjrzyjmy się kilku rodzajom szyb montowanych w tego typu pojazdach. Szyby akustyczne pomagają w skutecznym wygłuszaniu pracy silnika oraz wszelkich hałasów z zewnątrz, które odczuwalne są przy dużych prędkościach. Dzięki temu pasażerowie mogą w trakcie podróży swobodnie ze sobą rozmawiać lub słuchać muzyki. Wyciszenie zapewnia specjalna folia składająca się z trzech warstw. Znajduje się ona pomiędzy warstwami szkła i ogranicza poziom hałasu przenikający do wnętrza pojazdu o ponad 30% przy autostradowych prędkościach.

Ciepło i bezpiecznie

Szyby atermiczne mają za zadanie chronić oczy i skórę przed promieniowaniem UV, a także deskę rozdzielczą i fotele przed nadmiernym nagrzewaniem. Zmniejszenie poziomu nagrzewania do kilku stopni Celsjusza w porównaniu do temperatury otoczenia pozwala produkcja szyb autobusowych z zielonego szkła lub wstawienie szyby typu solar lub siglasol ze specjalną powłoką odbijającą lub pochłaniającą większość promieni słonecznych.

W autobusie można również zainstalować podgrzewaną szybę czołową. Podczas jej produkcji na wewnętrzną folię, znajdującą się pomiędzy warstwami szkła, nakłada się cieniutkie nitki wolframowego drutu.

Oczywiście wszystkie te funkcje można połączyć w jednym modelu i uzyskać ogrzewaną szybę chroniącą nas przed promieniami słonecznymi, UV oraz hałasem z zewnątrz – wyjaśnia specjalista z firmy ELFA, która oferuje swoje usługi na stronie internetowej Szyby-autobusowe24.pl.

Wśród nich znajdują się: sprzedaż hurtowa i detaliczna szyb autobusowych, montaż szyb autobusowych czołowych, bocznych oraz tylnych, a także regeneracja szyb bocznych i tylnych.