Oszczędnie i praktycznie. Na czym polega regeneracja turbosprężarki?

Regeneracja turbosprężarki przywraca sprawność naszego samochodu, a jednocześnie pozwala zaoszczędzić sporo pieniędzy, które musielibyśmy przeznaczyć na zakup nowej turbiny. Spróbujmy zatem odpowiedzieć na pytanie – na czym polega proces regeneracji?

Turbosprężarka to bardzo ważny element konstrukcyjny, znajdujący zastosowanie w każdym samochodzie z silnikiem diesla i w aż 50% samochodów z silnikiem benzynowym. W wydatny sposób wpływa on na dynamikę jednostek oraz osiągi auta. Niestety – nawet najlepiej działająca turbosprężarka ulega eksploatacji, a po przejechaniu tysięcy kilometrów może utracić pierwotną wydajność. Warto wówczas zadbać o regenerację zużytych części, zwłaszcza że takie rozwiązanie wiąże się z o wiele mniejszymi kosztami (niższymi nawet o 75%!) niż zakup turbosprężarki nowej.

Rozpoznanie i prace wstępne

Przed przystąpieniem do właściwego zabiegu regeneracji, uszkodzona turbosprężarka musi zostać poddana szczegółowemu oglądowi. Ustala się wówczas stopień uszkodzeń od zewnątrz (np. na obudowie) oraz wewnątrz, uważnie rozbierając mechanizm na części. Korpus myje się i piaskuje bądź śrutuje, dzięki czemu pozbywamy się wszelkich zanieczyszczeń oraz korozji. Ponadto, obudowa kompresora może być poddana szkiełkowaniu, przy pomocy specjalnych mikrokulek. Dzięki tym zabiegom, turbosprężarka odzyskuje dawny, nowy wygląd.

Selekcja części

Jeszcze ważniejsze od estetycznego wyglądu jest poprawne działanie turbosprężarki. Po wykonaniu wstępnych prac ,,kosmetycznych" dochodzimy więc do kolejnego punktu procesu regeneracji – selekcji wadliwych części. Niekiedy zdarza się, że pewne elementy (np. wirujące) można wykorzystać ponownie, bez potrzeby zastępowania ich nowymi – wówczas czyści się je przy pomocy ultradźwięków. Zawsze jednak – ze względów funkcjonalnych oraz bezpieczeństwa – dokonuje się instalacji nowego łożyska wirnika oraz części odpowiedzialnych za uszczelnienie. Wymianie ulegają też m.in. łożyska oporowe i odrzutniki olejowe.

Pora na montaż

Na czym dokładnie polega wymiana części? Oczywiście na demontażu starych oraz instalacji nowych, w pełni sprawnych. Zaczynamy od instalacji rdzenia korpusu z wałkiem. Konstrukcja rdzenia zostaje poddana wyważeniu dynamicznemu – tak, aby zniwelować do minimum wszelkie drgania i opory. W fazie testowej cały zespół wirujący rozpędza się do kilkudziesięciu tysięcy, a następnie do 250 tys. obrotów na minutę (imitując standardowe warunki pracy turbosprężarki). Równocześnie kontroluje się szczelność całego układu.

Zmiana geometrii?

Niektóre modele turbosprężarek posiadają układ zmiany geometrii. Są one wyposażone w istotną część – kierownicę zmiennej geometrii, która również często wymaga wymiany. Warto o tym wiedzieć – wymiana kierownicy generuje bowiem dodatkowe, często niemałe koszty. Po montażu układu zmiany geometrii, do całości konstrukcji zostaje przykręcany kompresor.

Ostateczne sprawdzenie

Po wykonaniu regeneracji turbosprężarki, poddaje się ją ostatniemu testowi. W razie potrzeby są wówczas wprowadzane finalne modyfikacje i usprawnienia (np. regulacja układu sterowania ciśnieniem). Jeżeli wszystko działa bez zarzutu, możemy się cieszyć nowym, w pełni sprawnym urządzeniem.

Gdzie wykonać zabieg regeneracji?

Aby proces regeneracji turbosprężarki przebiegł modelowo, według wskazanego wyżej opisu, dobrze skorzystać z pomocy serwisu, który obsłuży nas w sposób solidny, sprawny i szybki. Takim miejscem jest np. warszawski serwis STS TURBO, zajmujący się regeneracją, ale również sprzedażą i wymianą turbosprężarek.