Jak często wymieniać filtry w samochodzie

Kierowcy często przypominają sobie o wymianie filtrów dopiero wtedy, gdy z autem dzieje się coś złego. Taka praktyka nie tylko zwiększa awaryjność  samochodu, ale także negatywnie wpływa na zdrowie kierowcy i pasażerów. Sprawdź, dlaczego powinieneś dbać o regularną wymianę filtrów i jak często należy to robić.

Filtr oleju silnikowego

Zadaniem filtra oleju silnikowego jest zatrzymanie zanieczyszczeń dostających się do silnika wraz z zasysanym powietrzem oraz oczyszczanie oleju. Jest bardzo czuły, ponieważ musi wyłapać te drobiny, którym udało się przedostać przez filtr powietrza. 

Podczas wymiany filtra oleju silnikowego, zwykle wymienia się również uszczelkę korka spustowego. Przeważnie wymieniamy filtr raz do roku, wraz z olejem, lub po przejechaniu 10-20 tys. km.

Filtr paliwa                                                        

To filtr samochodowy, który ma za zadanie oczyszczać paliwo. W układach zasilania silników o zapłonie iskrowym stosujemy wyłącznie filtry siatkowe oraz małe papierowe filtry przewodowe. Filtr przewodowy instalowany jest przeważnie pomiędzy pompą zasilającą a wtryskiwaczami. Filtr ten jest dość trwały, należy go jednak wymienić po przejechaniu od 15 do 50 tysięcy kilometrów (w zależności od producenta).

Nowy filtr paliwa to wydatek od kilku do kilkudziesięciu złotych. Jego wymiana jest prosta, dlatego możemy wykonać ją sami.

Filtr powietrza

Rolą filtra powietrza jest ochrona silnika przed zanieczyszczeniami. Dokładne czyszczenie powietrza jest bardzo ważne, ponieważ wpływa na prawidłową pracę silnika i trwałość jego pracujących elementów.

– Filtr powietrza zasysa przeciętnie około 20 gram kurzu na każdy tysiąc przejechanych kilometrów. Bardzo ważne jest, aby nie dopuścić go do wnętrza jednostki napędowej, bo może to uszkodzić powierzchnie cylindrów, tłoków i obniżyć w ten sposób żywotność całego silnika. ­– Wyjaśnia pracownik firmy PROTON zajmującej się projektowaniem i wytwarzaniem filtrów.

Filtr powietrza należy wymieniać co 15-20 tys. km, ale najlepiej sprawdzić jego stan już po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów.

Filtr kabiny

Ten filtr, w odróżnieniu od pozostałych wymienionych w artykule filtrów samochodowych, ma dbać o zdrowie kierowcy i pasażerów, a nie o kondycję silnika. Jego podstawowym zadaniem jest oczyszczanie powietrza, którym oddychamy we wnętrzu pojazdu. Zatrzymuje nie tylko pyłki roślin, ale także zarodniki grzybów, kurz, dym, a nawet cząstki asfaltu, gumy ze ścieranych opon oraz inne zanieczyszczenia.

Filtr kabinowy należy wymieniać nie rzadziej niż raz na rok lub po przejechaniu 15 tysięcy kilometrów. Oznakami zużycia filtra są:

• parowanie szyb,
• odczuwalne zmniejszenie ilości powietrza tłoczonego przez dmuchawę,
• nieprzyjemny zapach w kabinie (pochodzi od bakterii rozwijających się w filtrze).

Alergikom i osobom mającym problemy z układem oddechowym polecane jest stosowanie filtrów z węglem aktywnym, ponieważ mają sprawdzoną skuteczność w zatrzymywaniu szkodliwych gazów, takich jak: ozon, związki siarki i azot ze spalin.

Filtr cząstek stałych

Na koniec filtr cząstek stałych. Ten filtr ma za zadanie oczyszczać gazy spalinowe z sadzy. Prawidłowo pracujący filtr zatrzymuje od 85 do nawet 100% zanieczyszczeń, uniemożliwiając przedostanie się im do atmosfery. Średnia trwałość filtra cząstek stałych to około 160 tys. kilometrów. Po ich przejechaniu możemy zregenerować zużyty filtr w serwisie.