Jak poprawnie dobrać wtryskiwacze gazowe LPG do mocy auta?

Wtryskiwacze gazowe pełnią bardzo ważną funkcję w samochodowych instalacjach LPG. Mówiąc najprościej, wtryskiwacze to elektrozawory, które podają paliwo do silnika. Liczba wtryskiwaczy zawsze odpowiada liczbie cylindrów, a ich rodzaj musi być dopasowany do typu i pojemności silnika. Przyjrzyjmy się bliżej działaniu wtryskiwaczy gazowych i zależności między nimi a mocą jednostki napędowej.

Jak działają wtryskiwacze w instalacjach LPG?

Wtryskiwacze LPG dostarczają gaz w okolice zaworów ssących za pośrednictwem elastycznych przewodów i dysz montowanych w kolektorze. Wtryskiwacze muszą w precyzyjny sposób dawkować LPG do cylindrów silnika, w związku z czym ich pracą sterują elektroniczne sterowniki. Jak wspomnieliśmy już we wstępie, liczba wtryskiwaczy w instalacji gazowej odpowiada liczbie cylindrów. W czterocylindrowych silnikach montuje się listwy zbudowane z czterech wtryskiwaczy; w silnikach o większej liczbie cylindrów można skorzystać z kilku listew 2- lub 3-modułowych albo z możliwości montażu po jednym wtryskiwaczu na każdym z cylindrów z osobna.

Jak dobrać wtryskiwacze LPG do mocy silnika?

Przy wyborze wtryskiwaczy gazowych trzeba brać pod uwagę moc silnika i dopasować zawory pod kątem ich wydajności. Nawet najlepszej jakości wtryskiwacz nie sprawdzi się, jeśli nie będzie nadążał za rosnącymi obrotami silnika. Dlatego większość zaworów dostępna jest w kilku wersjach, a każda z nich obejmuje różne zakresy mocy. Dopasowanie odpowiednich wtryskiwaczy nie powinno przysparzać kierowcom większych trudności, jeśli kupują pełen zestaw od jednego producenta. Do montażu naszych instalacji ZENIT zawsze proponujemy konkretne wtryskiwacze o właściwie dopasowanej charakterystyce pracy – mówi ekspert z AG Centrum.

Dobry, prawidłowo dobrany wtryskiwacz to taki, który dawkuje paliwo precyzyjnie i szybko. Nie bez powodu wymieniamy te dwie cechy. Teoretycznie do regulacji przepływu gazu wystarczyłoby postarać się o dopasowanie średnicy dyszy wylotowej do zapotrzebowania silnika. W praktyce okazuje się, że odpowiednio szeroki czy wąski kanał przepływu nie wystarczy. Dlaczego? Z uwagi na bardzo krótki czas wtrysku paliwa. Wtryskiwacz LPG do silnika o dużej mocy musi być szybki, by paliwo zawsze było dostarczane do cylindrów w odpowiednim czasie i pod odpowiednim ciśnieniem. W przeciwnym razie silnik będzie po prostu gasł przy niskich obrotach, z kolei przy dużym obciążeniu silnika kierowcę będzie straszyć kontrolka „check engine” lub odczuwalny spadek mocy.

Na zakończenie warto jeszcze wspomnieć o znaczeniu regularnej wymiany filtra fazy lotnej. Niewielki element montowany za reduktorem chroni wtryskiwacze przed zanieczyszczeniami, które mogą znajdować się w paliwie. Żeby uniknąć konieczności przedwczesnej wymiany wtryskiwaczy, co ok. 10-15 tys. km warto wymieniać filtr.